{"id":29351,"date":"2022-11-04T09:44:23","date_gmt":"2022-11-04T08:44:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.neuchateleconomie.ch\/?p=29351"},"modified":"2024-01-25T19:27:34","modified_gmt":"2024-01-25T18:27:34","slug":"entretien-avec-nicolas-sarrut-fondateur-ceo-groupe-admcs-dmcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.neuchateleconomie.ch\/?p=29351","title":{"rendered":"Entretien avec Nicolas Sarrut, le fondateur et CEO du groupe ADMCS-DMCS"},"content":{"rendered":"<h2>Nicolas Sarrut est le fondateur et CEO du groupe <a href=\"https:\/\/www.admcs.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ADMCS<\/a> en France et DMCS en Suisse. Ce groupe, actif dans les \u00e9co-terminaux de gestion de <strong>conteneurs \u00e0 bilan \u00e9nerg\u00e9tique positif<\/strong> et dans les logiciels d&rsquo;optimisation des flux logistiques de conteneurs, s\u2019est \u00e9tabli en 2020 dans le canton. Passionn\u00e9 de nouvelles technologies et sensible \u00e0 l\u2019environnement, <strong>Nicolas travaille dans le transport des conteneurs maritimes depuis plus de 23 ans et il est l\u2019un des 5 sp\u00e9cialistes europ\u00e9ens du domaine<\/strong> avec une vision globale. Depuis son plus jeune \u00e2ge, il a baign\u00e9 dans ce milieu gr\u00e2ce \u00e0 son grand-p\u00e8re, qui, en 1960, \u00e9tait le premier \u00e0 transporter des conteneurs sur camions dans la r\u00e9gion du Grand-Est en France.<\/h2>\n<h2><strong>Rencontre avec un \u00e9ternel enthousiaste pour qui le conteneur multimodal n\u2019a pas de secret.<\/strong><\/h2>\n<p><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tvg23lM3Fcs\" width=\"100%\" height=\"540\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h3>Comment est n\u00e9e ADMCS?<\/h3>\n<p>J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 travailler dans l\u2019entreprise de mon grand-p\u00e8re tr\u00e8s jeune o\u00f9 j\u2019ai pu voir l\u2019\u00e9volution de l\u2019entreprise, du monde maritime et des nouvelles technologies. J\u2019ai aussi pu constater que le transport est \u00ab sale \u00bb et que tout le monde le per\u00e7oit d\u2019une mauvaise mani\u00e8re. La logistique (surtout par bateaux) est polluante, mais <strong>il faut savoir que 90% de ce que consomme l\u2019\u00eatre humain (de la mati\u00e8re premi\u00e8re jusqu\u2019aux d\u00e9chets en passant par les produits semi-finis et finis) est achemin\u00e9 par conteneur<\/strong>. C\u2019est aujourd\u2019hui la plus grosse industrie mondiale. Depuis plusieurs ann\u00e9es, je me demandais comment je pourrais changer \u00e7a ? De cette r\u00e9flexion s\u2019ensuit un double projet de construction d\u2019<strong>Eco-terminaux<\/strong> de gestion de conteneurs \u00e0 bilan \u00e9nerg\u00e9tique positif, et d\u2019un logiciel d&rsquo;optimisation des flux logistiques de conteneurs bas\u00e9 sur des technologies avanc\u00e9es comme <strong>l\u2019intelligence artificielle, le Deep Learning, l\u2019IOT (Internet of Things), la blockchain, et la cryptomonnaie.<\/strong> <strong>Le but \u00e9tant la r\u00e9duction de l&#8217;empreinte carbone du secteur du transport multimodal.<\/strong><\/p>\n<h3>Dans quel domaine votre entreprise est-elle active ? Quels sont les services propos\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Nous sommes dans le domaine du transport de conteneur et du num\u00e9rique.<br \/>\nJ\u2019ai pris un peu de temps, car dans mon m\u00e9tier tout se fait encore par t\u00e9l\u00e9phone, par fax ou par email avec des logiciels silot\u00e9s par acteur. Il faut savoir qu\u2019il y a beaucoup d\u2019acteurs pour faire bouger un conteneur du d\u00e9but jusqu\u2019\u00e0 son arriv\u00e9e \u00e0 destination et que chaque acteur a son propre syst\u00e8me informatique. En fait, il n\u2019existe pas un logiciel de pilotage global. <strong>L\u2019id\u00e9e est d\u2019amener tous ces gens \u00e0 utiliser ces nouvelles technologies sans trop les frustrer pour qu\u2019ils soient interconnect\u00e9s<\/strong>. Comme je l\u2019ai dit plus haut, la premi\u00e8re partie du projet est la construction d\u2019\u00e9co-terminaux. <strong>Ce sont des ports passifs pour l\u2019environnement qui vont utiliser les technologies comme le photovolta\u00efque, les \u00e9oliennes, l\u2019hydrolyse de l\u2019eau, et r\u00e9utiliser la faune et la flore pour am\u00e9nager le terrain sur lequel nous allons construire.<\/strong> Les terminaux sont passifs, ils sont <strong>100% \u00e9lectriques et ils autoproduisent toute leur \u00e9lectricit\u00e9<\/strong>. Celui que nous construisons \u00e0 Ittenheim (Grand-Est) sera m\u00eame \u00e0 \u00e9nergie positive. On vient de d\u00e9poser le permis de construire, le projet serait finalis\u00e9 fin 2024.<br \/>\nEn ce qui concerne la deuxi\u00e8me partie du projet, il s\u2019agit de <strong>la cr\u00e9ation d\u2019un logiciel de pilotage de la cha\u00eene logistique<\/strong>. Le but est de vendre un droit de connexion pour que les diff\u00e9rents acteurs puissent organiser et tracer leurs conteneurs et leurs documents, ainsi que d\u00e9poser ou r\u00e9cup\u00e9rer de la documentation par rapport \u00e0 un envoi sp\u00e9cifique de conteneur du d\u00e9but \u00e0 la fin. Ces personnes ou ces entreprises, <strong>au lieu de payer en monnaie fiduciaire, ach\u00e8teront \u00e0 travers le syst\u00e8me des tokens.<\/strong> Ces tokens leur permettront de se connecter sur la plateforme o\u00f9 ils auront acc\u00e8s aux informations que l&rsquo;organisateur voudra bien leur communiquer.<br \/>\nNous aimerions offrir en parall\u00e8le aux clients de la plateforme des services sur des actifs financiers. Il s\u2019agit <strong>avec le token DMCS de pouvoir offrir aux clients \u00ab corporate \u00bb des services de type \u00ab crypto bank \u00bb<\/strong>. Pour la client\u00e8le priv\u00e9e et institutionnelle, nous allons proposer un service de courtage et tous les services de placement sur des actifs, gestion de fortune, etc. Dans un premier temps, <strong>nous allons cr\u00e9er DMCS Finance qui va constituer un interm\u00e9diaire financier au sens propre du terme avec une licence<\/strong> et dans une ann\u00e9e, nous d\u00e9marrerons l\u2019application pour une licence bancaire qui nous permettra d\u2019ici 3 ans de pouvoir ouvrir notre crypto banque.<\/p>\n<h3>Pourquoi avoir choisi le Canton de Neuch\u00e2tel pour vous installer et vous d\u00e9velopper ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est le canton de Neuch\u00e2tel qui nous a choisis. Il y a quelques ann\u00e9es, j\u2019ai pr\u00e9sent\u00e9 notre logiciel \u00e0 la STATION F et parmi les personnes qui \u00e9taient pr\u00e9sentes, il y avait Monsieur Albert Suissa du GGBa qui m\u2019a invit\u00e9 \u00e0 la GGBa Night o\u00f9 j\u2019ai rencontr\u00e9 des personnes du canton. Le projet leur a plu et c&rsquo;est eux qui m&rsquo;ont fait la proposition de venir le d\u00e9velopper en Suisse, \u00e0 Neuch\u00e2tel. J\u2019ai eu le soutien du canton et l\u2019encadrement de la FINMA. Aujourd&rsquo;hui, c&rsquo;est ce qui nous a permis d&rsquo;arriver \u00e0 avoir la premi\u00e8re culture de monnaie encadr\u00e9e. <strong>On travaille avec une grande partie des acteurs de la r\u00e9gion<\/strong> : Le\/AX avocats, e-gestion pour la partie comptabilit\u00e9 et Revixpert pour la partie commissaire aux comptes. <strong>Nous sommes tr\u00e8s \u00e9paul\u00e9s par le service de l\u2019\u00e9conomie et par le canton<\/strong>. Comme ce sont les gens d\u2019ici qui ont cru en nous, qui nous ont aid\u00e9, qui nous ont apport\u00e9s les moyens de faire et d\u2019avancer, forc\u00e9ment la logique \u00e9tait de s\u2019installer ici.<\/p>\n<h3>Quels sont actuellement vos principaux concurrents, vos clients ?<\/h3>\n<p>Nous avions d\u00e9j\u00e0 eu une proposition de rachat du projet, mais j&rsquo;ai refus\u00e9 de vendre. Alors ils ont pris l&rsquo;id\u00e9e. Ils ont essay\u00e9 de faire la m\u00eame chose, mais pour l&rsquo;instant, ils n\u2019ont pas d&rsquo;encadrement sur l&rsquo;activit\u00e9. Cela \u00e9tant, nous avons plusieurs compagnies maritimes, des acteurs du m\u00e9tier qui essaient de nous racheter.<br \/>\nAujourd\u2019hui, nous avons d\u00e9j\u00e0 <strong>plus de 600 contrats d\u2019achat de jetons DMCS et nous sommes \u00e0 pr\u00e8s de 10% de ces investissements qui sont des utilisateurs m\u00e9tiers<\/strong>.<\/p>\n<h3>Comment percevez-vous et vivez-vous l\u2019innovation au sein de votre entreprise ?<\/h3>\n<p><strong>L\u2019innovation est tr\u00e8s difficile, parce que les gens vous prennent pour un fou<\/strong>. Les 3 premi\u00e8res ann\u00e9es du projet, les banques m\u2019ont ferm\u00e9 les portes. La France, mon pays d\u2019origine, ne m&rsquo;a pas soutenu, et ma r\u00e9gion non plus. J&rsquo;\u00e9tais tr\u00e8s surpris quand la Suisse est venue me chercher. <strong>Le s\u00e9rieux des gens ici est compl\u00e8tement diff\u00e9rent et l&rsquo;ouverture d&rsquo;esprit aussi<\/strong>, surtout par rapport \u00e0 l&rsquo;innovation. Ils ne craignent pas de dire qu\u2019ils vont aider un projet os\u00e9. Cela fait 9 ans que je travaille sur ce projet, j&rsquo;ai tout autofinanc\u00e9 pendant 7 ans, puis on a lev\u00e9 un peu de \u00ab Love money \u00bb et nous sommes arriv\u00e9 par la suite en Suisse. Nous avons obtenu l&rsquo;encadrement et nous pr\u00e9-vendons les tokens depuis 2 ans \u00e0 peu pr\u00e8s.<\/p>\n<h3>Comment imaginez-vous votre entreprise dans 5-10 ans ?<\/h3>\n<p>Dans 3 \u00e0 5 ans, on envisage de <strong>d\u00e9velopper le syst\u00e8me et de le mettre sur plusieurs corps de m\u00e9tiers<\/strong>. <strong>Le but est que dans 2 ans, le terminal soit cr\u00e9\u00e9 et fonctionnel et que le logiciel soit \u00e9galement en action<\/strong>. La suite sera de dupliquer le syst\u00e8me, car il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour qu\u2019il soit \u00ab scalable \u00bb, donc on pourra le dupliquer sur tous les modes de transport.<br \/>\nAujourd\u2019hui nous avons d\u00e9j\u00e0 9 demandes de construction \u00e0 travers le monde, sans aucune communication. Ce sont principalement des personnes du m\u00e9tier qui nous connaissent avec de grosses compagnies maritimes qui m&rsquo;ont approch\u00e9 et dans certains cas des pays (les \u00c9mirats, \u00c9quateur, les \u00c9tats-Unis).<\/p>\n<h3>C\u2019est un projet qui respecte l&rsquo;environnement. Pourquoi cela est-il important pour vous ?<\/h3>\n<p>Mon grand-p\u00e8re \u00e9tait paysan et transporteur. Et moi, j&rsquo;ai grandi avec lui. Je travaillais \u00e0 la ferme, je travaillais dans le transport et donc je voyais les changements. Aujourd&rsquo;hui, sans la nature, on n\u2019est rien. Le transport, on en a besoin. Demain,<strong> il faudrait que le transport soit nouveau et sans impact n\u00e9gatif sur la nature<\/strong>. Donc <strong>l&rsquo;objectif est de trouver des solutions innovantes pour r\u00e9concilier la nature et l&rsquo;industrie<\/strong>. Aujourd&rsquo;hui, je pense qu&rsquo;on est sur la bonne voie pour trouver des solutions. Ce n\u2019est pas la seule solution, il y en aura d&rsquo;autres, heureusement. <strong>Je suis d&rsquo;ailleurs ouvert \u00e0 travailler avec toutes les personnes qui ont cette vision.<\/strong><\/p>\n<h3>Sur quels aspects le canton pourrait-il encore travailler afin d\u2019am\u00e9liorer son attractivit\u00e9 pour les entreprises ?<\/h3>\n<p>Alors, honn\u00eatement, sur tout le processus avec le canton, je ne vois pas ce qu\u2019il pourrait am\u00e9liorer, ils nous ont tellement accompagn\u00e9s. Ils nous accompagnent m\u00eame jusqu&rsquo;\u00e0 la recherche des logements pour les collaborateurs qui vont venir s\u2019y installer. Vous avez des gens tr\u00e8s talentueux chez vous. J&rsquo;ai m\u00eame des partenaires qui vont suivre le projet ADMCS jusqu\u2019ici entre autres parce qu&rsquo;ils ont vu ce que le canton avait fait pour nous. Donc je ne viens pas tout seul, je viens avec un \u00e9cosyst\u00e8me. Honn\u00eatement, aujourd&rsquo;hui, je ne vois pas. <strong>Je tiens \u00e0 remercier le canton de Neuch\u00e2tel, le service de l\u2019\u00e9conomie et plus particuli\u00e8rement Monsieur Vradis et Monsieur Mignon de Le\/AX Avocats<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nicolas Sarrut est le fondateur et CEO du groupe ADMCS en France et DMCS en Suisse. Ce groupe, actif dans les \u00e9co-terminaux de gestion de conteneurs \u00e0 bilan \u00e9nerg\u00e9tique positif et dans les logiciels d&rsquo;optimisation des flux logistiques de conteneurs, s\u2019est \u00e9tabli en 2020 dans le canton. 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